Πίνακας Α3

Τι ονομάζουμε ηλεκτροκίνητα μηχανήματα έργων;

Ποιά από τα παρακάτω αποτελούν ηλεκτροκίνητα μηχανήματα έργων;

Τι είναι ηλεκτρικό κύκλωμα ;

Τι ονομάζουμε ηλεκτρικό ρεύμα ;

Τι ονομάζουμε ένταση ηλεκτρικού ρεύματος ( Ι ) και ποια η μονάδα μέτρησής της;

Τι ονομάζεται ηλεκτρική τάση (U) και ποια η μονάδα μέτρησής της ;

Τι είναι ηλεκτρική αντίσταση και ποια η μονάδα μέτρησής της ;

Ποια από τα παρακάτω είναι χαρακτηριστικά στοιχεία των μπαταριών ;

Για να συνδεθούν μπαταρίες σε σειρά πρέπει:

Ο βαθμός απόδοσης μιας μηχανής είναι;

Τι είναι οι μετασχηματιστές ;

Ποια από τα παρακάτω είναι ηλεκτρικές μηχανές;

Πρέπει ο χειριστής πρέπει να επιβλέπει τους εργάτες που ετοιμάζουν το σαμπάνιασμα του φορτίου;

Επιτρέπεται να ανυψώνουμε απότομα το φορτίο;

Τι καλείται ροπή ανατροπής γερανού;

Τι καλείται ροπή επαναφοράς γερανού;

Τι θα συμβεί σε γερανό όταν η ροπή ανατροπής υπερβεί την ροπή επαναφοράς;

Γιατί δεν πρέπει να ρυπαίνονται με πετρέλαια, ή λαδιά ή γράσα τα φερμουίτ των συστημάτων πεδήσεως;

Η μπαταρία αυτοκίνητου σε σχέση με μια συστοιχία συσσωρευτών κλαρκ: (Επιλέξτε την ορθή απάντηση)

Ποιοι συμπλέκτες ονομάζονται συμπλέκτες ασφάλειας έναντι υπερφορτώσεως;

Τι είναι το μπουτόν ασφαλείας;

Πώς ονομάζεται το όργανο που μας δείχνει την τάση του ρεύματος;

Πώς ονομάζεται το όργανο που μας δείχνει την ένταση του ρεύματος που απορροφά το κύκλωμα στο οποίο είναι σε σειρά συνδεδεμένο;

Τι είναι οι τερματικοί διακόπτες;

Τι είναι οι διακόπτες κίνδυνου;

Με ποιο τρόπο γίνεται η φόρτιση της συστοιχίας των συσσωρευτών (μπαταριών);

Πώς ο χειριστής αντιλαμβάνεται ότι η συστοιχία των συσσωρευτών (μπαταριών) πρέπει να φορτιστεί εκ νέου;

Για ποιο λόγο οι συσκευές φόρτισης των συστοιχιών πρέπει να βρίσκονται σε ανεξάρτητο και καλά αεριζόμενο χώρο;

Ποιοι είναι ο βασικοί έλεγχοι που πρέπει να κάνει ο χειριστής καθημερινά στη συστοιχία των συσσωρευτών (μπαταριών);

Πώς γίνεται η συμπλήρωση των υγρών στη συστοιχία των συσσωρευτών (μπαταριών);

Τι είναι ο τετράχρονος κινητήρας;

Τι είναι ο δίχρονος κινητήρας;

Τι είναι η αντλία καύσιμου πιέσεως;

Ο ψεκαστήρας καύσιμου (μπέκ) σε τι χρησιμεύει;

Τι είναι το έμβολο σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης;

Τι είναι το εμβολοχιτώνιο;

Τι κάνει το ωστήριο (μπιέλα);

Τι κάνει ο στροφαλοφόρος άξονας;

Τι είναι τα "καπάκια" της Μ.Ε.Κ.;

Τι εξυπηρετούν οι βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής στον κινητήρα;

Τι δουλειά κάνει το "ιντερκούλερ";

Γιατί το ψυγείο του νερού είναι κυψελωτό;

Το λιπαντικό μέσο έχει την ικανότητα να αποκτά υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία με αποτέλεσμα να μειώνεται η λιπαντική και ψυκτική του ικανότητα και για το λόγο αυτό στις Μ.Ε.Κ. μεγάλης ισχύος τοποθετείται ψυγείο για την ψύξη του λιπαντικού μέσου.

Το σύστημα λίπανσης που χρησιμοποιείται σήμερα στις Μ.Ε.Κ., είναι σύστημα φυσικής κυκλοφορίας του λιπαντικού μέσου με τη χρήση ειδικών διατομών.

Όταν το μανόμετρο του λαδιού λίπανσης, το οποίο βρίσκεται στο ταμπλό, δείχνει πίεση μικρότερη του κανονικού (δηλαδή 2,5 έως 5,5 kg/cm2), οφείλετε στην ανεπαρκή λίπανση των τριβομένων μερών της Μ.Ε.Κ. με αποτέλεσμα: α. την ταχύτατη φθορά των τριβομένων μερών της μηχανής, β. το σταμάτημα της λειτουργίας της μηχανής χωρίς την παρέμβαση του χειριστή.

Η θερμοκρασία του λαδιού λίπανσης της μηχανής παρακολουθείται συνεχώς ώστε να μην υπερβεί το επιτρεπόμενο όριο (κανονική θερμοκρασία λαδιού 75°C έως 90°C ), προκειμένου: α. να βελτιώνεται η λιπαντική ικανότητα του λαδιού, β. να φθείρονται μόνο τα υλικά στεγανοποίησης και όχι το σώμα της μηχανής.

Η θερμοκρασία του λαδιού λίπανσης της μηχανής παρακολουθείται συνεχώς ώστε να μην πέφτει κάτω από το επιτρεπόμενο όριο (κανονική θερμοκρασία λαδιού 75οC έως 90οC) προκειμένου: α. Το λάδι να μην γίνεται παχύρρευστο και δυσχεραίνεται η κυκλοφορία του στο κύκλωμα λίπανσης, β. Να μην αυξάνονται οι αντιστάσεις τριβής στα έδρανα.

Πόσα ελατήρια έχουμε στο πιστόνι, ποια είναι και που πάνε;

Τι καίει η εξάτμιση αν βγάλει άσπρο καπνό, τι καίει αν βγάζει μαύρο και μπλε καπνό αντίστοιχα;

Τι προσέχουμε στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης από το μοτέρ;